株式会社POWWOW Planning & Produce

8月7日の二子玉川ライズでは、

デフリンピック100日前イベントという催しが開催されていた。

デフリンピックとは、

耳がきこえない（きこえにくい）アスリートのための国際スポーツ大会で、

およそ4年に一度世界各国の都市において開催される。

そして今年は東京2025デフリンピックとして11月15日～26日に行われるものだ。

まだまだ知らない人が多いと推察され、きっとデフリンピックの認知と

開催に向けた機運醸成施策として100日前イベントが開催されていたのだろう。

障碍者のためのオリンピックと聞くとパラリンピックが思い浮かぶと思うのだが、

聴覚障碍者は音や声での合図や指示が基本的に行えなくコミュニケーションも難しい、

など聴覚障碍者特有のハンディがあり他の競技と区別して開催されてきた、とのことだ。

健常者の視点では全く気付かないような発見があり、

このプレイベント自体も派手さはないがなかなか意義のあるものだと感じた。

デフリンピック紹介コーナーはもちろん、

手話体験教室があったり、光で伝える陸上競技のスタート体験があったり、

スタジオステージでは「みる」ことで理解できるコンテンツが盛りだくさんで、

かなり充実した会場構成になっていた。

100日前といううたい文句なのか「たった1日だけ」のイベントで

ちょっともったいない、と思ったほど社会性のあるイベントであった。

東京2025デフリンピック

来る11月15日からの開催を楽しみにしよう。

筆：黒沢

先日、仕事で東銀座界隈を歩いていたところ

目を惹く自販機に出会った。

事務所ビル1階前になにげに設置されていた自販機。

なんと「生搾りオレンジジュース」！

オレンジ4個を搾って45秒で出来上がり。1杯350円なり。

シズル感満載でオモシロい体験機会も付属してこの価格はかなりリーズナブル。

こんなコンセプトの自販機がいろいろあったら楽しそうだと思った次第。

ただ、内部はかなり精緻な感があるしメンテが大変そうだなあ、なんてことも思ってしまった。

とにかく、こんなユニークな自販機がカタチになっていることがすごい。

開発企業に敬意を表します。

筆：黒沢

上段の写真はライズでのイベント風景。

カネカ食品が主催する「未来に繋がるサステナブルな酪農体験ツアーin 二子玉川ライズ」と名打った体験型イベントだそうだ。

実は、カネカがどんな企業なのか、

イメージはあったが恥ずかしながら実態はハッキリ知らなかった。

ウミガメのアップの広告写真ばかりが印象に強く、

なんとなく環境に関する企業なんだろうと。

なのに、なぜカネカが酪農イベントなのだろうか？

よくよく調べてみると、

カネカは化学事業会社でプラスチックやポリマーなどの開発製造を主に行っている会社だ。

ウミガメの広告は生分解性ポリマーという自然分解するプラスチック素材の広告だった。

一方、健康にこだわった食も一つの事業分野となっており、

カネカ食品はグループ会社として流通卸販売を担っているということらしい。

話が長くなったが、今回のイベントはそのカネカ食品がカネカと共に

自社のオーガニックにこだわった乳製品事業を題 材に

SDGs と酪農を楽しく学ぶことができる体験型イベントということだ。

乳しぼり体験など酪農に触れあう様々なコンテンツが用意されていた。

もちろん商品訴求のコーナーもあり販促的効果も狙っているのだろうが、

もっと企業理念を体現することに軸足を置いたイベント設計になっていたことに

ふところの深さを感じつつも、その趣旨がどこまで来場者に伝わっていたのか、

高い洞察力を要求するイベントだったなあ、と感じ入った。

筆：黒沢

二子玉川ライズはこの時期イベントラッシュ。

人流は多いのに屋根もあるし使い勝手が良いスペースで、

連日企業のプロモーションイベントやサンプリングが実施されている。

これはBMWの現車展示イベント。

外資系クルマメーカーは持ち回りキットを所有しており、

クオリティ高くコスト抑えて機動的に各所で実施している。

今回目を惹いたのはクルマそのものではなく、

ちびっ子向け体験コンテンツ「キッズ・メカニック」

6歳~10歳までの子供対象にオリジナルのツナギやキャップを身に付けて

クルマの整備を体験できる45分のプログラム。

1回10名で1日4回ほど実施していた模様。

昨今のイベントで「体験設計」や「体験価値」と言ったワードを目にする機会が増えたが、

購買見込客だけでなく、その家族（子供）を巻き込んだ体験機会を用意することで、

商談確保に近づくし、子供のファン化にも繋がる。

BMW側の人員負荷もあるだろうが、なかなか面白い、と感じたイベントだった。

筆：黒沢

7月3日は「ソフトクリームの日」だそう。

なんで知ったかといえば、

写真のとおり、二子玉川ライズでのサンプリングイベント。

明治のDear Milk　いま流行りのちょっと高級感あるアイスクリームである。

10時過ぎに通ったときはイベント設営の最中で、

白い床と柵が出来上がり、牛さんたちが木枠に入って近くに置かれていたが、

11時過ぎに再び通ったら会場は出来上がっており、

すごい大勢の人たちが行列を作っていたので近づいてみたら

ソフトクリームのサンプリング待ちの列だった。

会場をぐるりと一周回っているほど並んでいるが、

案内を見ると12時配布開始、ということはまだ50分以上ある。

気温30度超えの夏のような日でもある。

それほどまでしてもソフトクリームが欲しいのだろうかと感心した。

やはり何かを貰えるというのは大きなモチベーションなのだ。

筆：黒沢

6月なのにまるで真夏。35℃目前の東京の昼は危険エリア。

外にしばらく居たら誰でも倒れそう。

南国ハワイは一年中暑いイメージがあるけれど、

実は最高気温もせいぜい30℃、この時期なら最高気温28℃、最低気温23℃で

北東風がずっと吹いているので、直射日光以外はあんがい涼しい。

1年のうち半分くらいは日本のほうが暑い、これってハワイは日本の避暑地！とも言える。

まことに魅力的な地域がハワイなのだ。

先週末に二子玉川ライズではアロハフェスティバル2025が昨年に続き開催されていた。

アパレル、スィーツ、グッズとハワイらしさ満載のアイテムのショップが出店されていたり、

ステージではフラダンスやウクレレライブショーが行われていて、

平日でもとっても賑わっていた。

いまや、円安ドル高、米国物価高、ハワイ諸税増加、などなど

ハワイ旅行はそうとうの出費が懸念され日本人旅行者もコロナ前の半分にも満たず、

なかなかに厳しい状況の中、ハワイネタのイベントはかなり集客効果があるようだ。

ハワイの人気おやつ「マラサダ」も現地で2~3ドルくらいしているので、

キッチンカーで販売していた二子玉川の「マラサダ」が350円だったのは、

逆にハワイよりお得！なんて気にさせる。

いまハワイイベント開催は成功コンテンツの要素を秘めている（笑）

筆：黒沢

先日、今春も恒例の宮崎合宿に行ってきた。

期間中は天気にも恵まれなかなか有意義に過ごすことが出来た。

そもそも仕事で繋がる会社の合宿に2019年に初参加してから6年目。

毎年春と秋に宮崎合宿に参加していまに至る。

何を合宿しているかというと、

一般的な会社人はゴルフ交流ということになるのだろうが、

たまたまサーフィンが共通の話題となり合宿へと発展したものだ。

いまはリモートワークもデフォルトになり宮崎にいながらの仕事もスムーズで

このようなスタイルでの仕事とリフレッシュの融合は個人はもとより

会社同士の付き合いという面でもかなり有益だ。

今後もぜひとも続けていきたいと思っている宮崎合宿である。

筆：黒沢

あいかわらず二子玉川ライズは毎週イベントが盛んだ。

そのイベントも人気があるものと閑散としているものとある。

どの主催者だって賑わって欲しいと思って実施しているのだろうが、

成功か否かのカギはどこにあるのか。

最近の傾向からみると、

圧倒的に「体験＋お土産」といえる。

つまり、イベント会場で来場者が何かしらの体験を行い、

その過程で得られたモノがノベルティとして貰える、という流れを汲み入れるのだ。

このカゴメのイベントも「不思議の畑とトマトの樹」というタイトルで、

苗植えから収穫までの一連の体験を経てトマトの苗がもらえるといった具合で、

イベント開始時間の30分以上前から参加希望の行列ができていたほどだ。

このイベントに限らず大盛況となっているのは

おおよそ「体験＋お土産」の方程式が成り立っている。

偉そうなことを言ってみたが、

まあ、これって最近の傾向というよりは普遍的な欲求なんだろう。

企画する際はこの点を思い出して欲しい。

筆：黒沢

3/20-23までジャパンインターナショナルボートショー2025が開催され

私も恒例のごとく視察してきた。

毎年、パシフィコ横浜（屋内展示）とベイサイドマリーナ（係留展示）の

2会場に分かれて開催されている。

いままでは1日券（両会場入場可）での運用だったが、

今回は全期間通期入場券（4日間）になって得したような気にもなるが、

1枚2,000円となっていて値上がりしたような気もする（？）

であれば実際は複数日も通うのは関係者くらいで

一般人にとっては体のいい値上げと言えるのではないか、なんて感じた次第。

クルーザー購買層にはたかが知れている金額かもしれないが、

家族で非日常を味わおう、というようなレジャー層には出費がかさみ、

逆に来場の抵抗になるのではないか、とも言えるが、

主催者はどう判断してどう結果を受け入れたのだろうか。

今年のボートショーはいつになく天候に恵まれて、

特にベイサイドマリーナの係留展示艇を巡る時間はとっても気持ちの良いひととき。

50ftクラスの高級大型クルーザーは乗船が予約者（VIP）限定のところが多かった過去に比して

今回はほとんどのクルーザーが乗船OKとなっていたのが意外だった。

人を差別するような以前のVIP優遇は評判が良くなかったのではないだろうか。

それにしても海外の展示艇は大小関わらず内装は仕様もセンスも素晴らしく、

それぞれのタイプやサイズに合わせていろいろと夢想してしまう世界だ。

欧米のインフレに加え為替は相変わらずの超円安で、

現実的に購入するとなるとそれこそ夢の世界、というのがいまの船事情。

一方、パシフィコ横浜会場には夢のクルーザーもあるが100万円以下のミニボートも。

インフレータブルや組み立てボートに小型船外機を載せて湾内を気軽に走るだけでも

いままでの自分の世界が大無限に広がるような新しい魅力が味わえる。

船の大小や金額の高低に関係なく味わえる、

これこそが海やボート（船）のチカラだと改めて思う。

筆：黒沢

EV（電気自動車）への追い風がここ最近急に減速している欧米。

EV廉価版が数多く輩出され相変わらず好調の中国、波及する東南アジア。

EVを取り巻く世界の潮流に比して日本市場はどうだろうか。

個人の感覚的には低位横ばいというところだろうか。

新しいモノへの関心やSDG’Sといった未来投資への積極性が薄い、

リスク嫌いで安定的思考が強く、おおむね横並びを好む日本人。

しかも、インフラも不十分で自宅環境も集合住宅や賃貸住宅が多い都市圏では、

EVという選択肢はいまだかなり厳しいというのが私の見立てだ。

私の自宅も集合住宅で充電設備も備わっておらずEVという選択は残念ながら無い。

国産メーカーも海外販売を想定して最低限の品ぞろえはあるようだが、

国内向けには限りなくゼロに近い。

日産や三菱の商品化を続ける努力は評価するが販売への力が入っていない。

そこはさすがトヨタで、レクサスは海外向けに用意するが、

トヨタ本体は国内市場では売れないと見切ってハイブリッドばかりで、

それがうまくハマっている。

時が熟せば売れる、ということもマーケットではよくあることだが、

ことEVに関してはまだまだ日本では厳しい期間が続くように思われる。

国内での販売には①バッテリーの高性能化　②充電インフラの進化　③中古市場での再販安定化

が重要と思っている。

集合住宅の駐車場でも遠隔充電ができ、かつ600㎞以上は無充電で走れ、下取りや買取でも好条件で

価格維持される、そんな状況になればEVも一般的に受け入れられるようになるのだろう。

話が長くなったが、なぜこんなことを思ったのか。

実は3/15、16の土日で二子玉川ライズで、

昨年に続きEVイベント「EV:LIFE produced by LEVOLANT」が開催されている。

国内外の17ブランドが勢揃いして展示されているとともに隣接地での体験試乗会も実施している。

通行人も各社ブースで熱い視線を投げかけている。

EVへの理解や購買意欲向上という点ではとてもいい催しだとは思うのだが、

果たしてどの程度の販売効果があるのか。

ついそんなことを考えてしまった。

筆：黒沢